来源：九游娱乐官网下载安装 发布时间：2026-06-05 22:05:20
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走进宁波舟山港穿山港区，细雨中，大型桥吊有序作业，集卡来往络绎，超大型集装箱船密布靠泊。码头不远处，一列海铁联运班列刚刚抵达，列车装载的义乌小产品将在这儿换装远洋货轮，驶向全球……
5月26日至28日，记者随“水运我国”全媒体宣扬活动采访团走进浙江，探寻水运大通道怎么疏通工业链供应链、服务国内国际双循环。
浙江义乌国际商贸城内，一家潮玩店的老板正忙着打包国际杯主题旗号。不久后，这些旗号将在国际杯的看台上飘荡。
2026年美加墨国际杯行将开赛，义乌“赛事经济”已然升温。“义乌的国际杯周边约占全球商场的70%，咱们在出口申报中常常能看到足球、旗号、喇叭、纪念品、球服等货品，这些产品大部分经过义乌到宁波舟山港的‘快速通道’完结出口。”浙江利航物流有限公司副总经理徐晓倩说。
她所说的“快速通道”，是义乌与宁波舟山港的集装箱海铁联运班列。一座内陆纽带港、一条海铁联运黄金通道，让不靠江、不临海、不沿边的义乌，与宁波舟山港无缝联接，凭借水运的高效快捷，让“我国制作”与国际牵手。
依托义乌“国际小产品之都”的工业优势，义乌港成为宁波舟山港“第六港区”。“第六港区”并非地理上的第六个码头，而是经过港务、船务、关务一体化变革，将海港功能与服务延伸至内陆。
在义乌港商务楼内，巨大电子屏幕上的数字显现着当天报关单量以及航运服务信息。“第六港区一站式服务渠道打破了事务数据间的同享瓶颈，完结海港与公路、铁路港区的数据联通，完结海铁联运事务线上操作及集装箱全程可视化盯梢。”浙江义乌港务有限公司党委副书记、董事、总经理骆剑峰告知记者。
把出海口搬到内陆企业家门口，不只要让货品运得出，更要运得快、运得省、运得稳。
间隔义乌港约半小时车程的义乌（苏溪）国际纽带港内，无人集卡来往络绎，远控龙门吊下，一个个满载义乌小产品的集装箱被精准吊装至列车上，几小时后便可抵达宁波舟山港。
2025年6月，义乌（苏溪）国际纽带港（一期）开港。作为国内首个混行形式铁路场站无人驾驭试验区，苏溪纽带港学习港口作业形式，选用“铁路装卸线与堆场分层设置”，完结装卸箱“不落地”周转，无人内集卡与人工驾驭外集卡混线运转，有用提高作业功率。
“曩昔，义乌小产品要走公路到港口，环节多、耗时长。现在，纽带港叠加港口、铁路、船公司资源优势，经过海铁联运方法可下降物流本钱10%至20%。”浙江海港义乌纽带港有限公司副总经理王男表明，现在义乌（苏溪）国际纽带港每天安稳开行集装箱固定循环班列5列至6列，本年估计完结到发量25万标箱以上。
沿着铁轨一路向东，来自义乌的货品便可抵达宁波舟山港穿山港区的铁路穿山港站。这儿是义乌至宁波舟山港海铁联运货品的出海节点之一。
“结协作业实践，铁路穿山港站在码头操作系统中开发使用集卡最优途径调度形式、铁路集装箱信息主动转船等模块，有力提高海铁联运的联接功率与智能化水平，为企业节约更多时刻和经济本钱。”宁波北仑第三集装箱码头有限公司海铁物流分部副经理徐志锋表明。
从义乌到杭州、衢州、金华、上饶、合肥……宁波舟山港镇海、北仑、穿山3个港区已直通铁路，海铁联运线路好像藤蔓一般向内延伸，让更多内陆企业走向国际。
现在，宁波舟山港海铁联运网络已辐射全国16省（区、市）的69个地级市，注册班列超110条，40座内陆港扎根中西部内地，海铁联运、江海联运系统高效协同，根本构成北接丝绸之路经济带、中汇长江经济带、南联千里浙赣线的三大物流通道。
在宁波舟山港，万吨巨轮停靠泊位，集装箱起起落落，一派繁忙现象。到2025年年末，宁波舟山港已与全球200多个国家和区域的700多个港口架起交易通道，拓荒集装箱航线条，其我国际航线条，港口班轮连通性指数位居全球第二。
这张不断织密的全球航运网络，还在继续扩展“朋友圈”。5月27日，记者从浙江宁波举办的第十届海丝港口协作论坛上得悉，本年“海丝友港”朋友圈新增来自亚洲、欧洲、非洲及美洲的10家港口组织，协作网络已掩盖全球43个国家和区域的67家组织，国际航运网络愈加耐性、安全、绿色、才智。
走进嘉兴内河港海宁港区星光作业区，桥吊树立，货轮络绎。星光至乍浦、独山两条海河联运航线注册后，将完结“就近提箱、就地装货”，货品经内河驳船无缝转运至滨海港区。
在浙江这片濒海临江的丰饶之地，水脉纵横交错，自古水运兴盛。现在，依托国际第一大港宁波舟山港，一张深化浙江内地、链接全国、延伸掩盖全球的航运网正在构成。
作为水运大省的浙江，坚持海河一体，推动“航运浙江”建造。2025年，浙江先后印发《关于高水平建造“航运浙江”的施行主张》《高水平建造“航运浙江”三年举动计划（2025—2027年）》，活跃打造现代化内河航运系统先行省，完结一切地市通江达海，海河联运辐射长三角以及长江上游、京杭运河沿线区域。
构建高水平航道网络，优化干线航道布局；推动港产交融开展，建强内河港口物流纽带；提高航运服务水平，完善海河联运服务网络；加快船只迭代晋级和工业高质量开展、优化船只运力结构；推动交旅交融开展，打造“泛舟浙里”特征品牌……跟着一系列要点使命落地开花，“航运浙江”的蓝图正渐渐的变成为实际。
“到2030年，浙江高水平建造‘航运浙江’将获得显着成效，根本建成高等级航道网络系统、高能级水运物流系统、高水平航运服务系统、高品质交旅交融系统、现代化职业管理系统，建造‘一纵一横’内河运输主轴，完结2000吨级船只灵通海港，干线%以上省级及以上工业渠道。”浙江省交通运输厅相关负责人表明。
放眼今天浙江，完善的内河水运系统加快构成，航运服务与港口运营水平跻身国际一流，一个以宁波舟山港为中心辐射浙江全省并融入长三角、灵通全国际的新航运格式正在不断重塑。
