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　　武汉立异江海运送第三艘15000吨级甲醇单一燃料散货船立异21轮完结首航，航程360海里，均匀航速10.2节。该船搭载中船711所甲醇主机，燃料耗费率360g/kWh，甲醇代替率超90%，氮氧化物减排90%，硫氧化物近零排放。作为国内第一批甲醇动力江海直达船只，该系列船由江苏勤丰船业承建，总长129.70米，专为江海直达规划，展示甲醇燃料在航运减排范畴的商业化使用打破。

　　6月9日，江苏勤丰船业承建武汉立异江海运送有限公司第三艘15000吨级甲醇单一燃料江海直达散货船——“立异21”轮正式敞开首航之旅。

　　“立异21”轮是武汉立异五艘同型船中第三艘投入运营的船只，此前，“立异19”“立异20”轮已安稳运转数月，累计安全飞行超10000海里。“立异21”轮在制作和调试阶段，体系吸收了前两艘船的运营数据与反应定见，针对动力匹配、燃料体系控制逻辑等协同功率方面做了多项针对性优化调整。

　　通过约36小时飞行，“立异21”轮于6月10日23时许安全抵达马迹山锚地，此次航程约360海里，规划航速11.8节，本次均匀航速选用经济转速806、轴转速116、航速10.2节，最高航速达12.5节，动力体系体现安稳，动力和柴油适当。搭载的中船711所甲醇主机均匀负荷率75%，甲醇燃料耗费率为360g/kWh，甲醇代替率安稳在90%以上，较传统柴油船只削减氮氧化物减排90%，硫氧化物近乎零排放。甲醇燃料供给体系由浙江海骊达环保科技公司供给，全程运转平稳，未出现任何报警或反常。彻底满意规划目标。

　　本次首航得到我国船级社江苏分社连云港办事处、武汉审图中心的全过程查验支撑，连云港海事局、浙江海事局、宁波海事局在试航、挂号及首航环节中供给了高效服务。从单船验证到批量投运，从经历堆集到继续优化，这支全国仅有的甲醇单一燃料动力船队正继续不断的展开壮大，武汉立异正以厚实的飞行数据，书写甲醇动力船只的商业化答卷，以实际行动为航运界奉献着立异的才智与务实的力气。

　　据了解，该系列船是国内第一批甲醇单一燃料动力江海直达船只，本次共批量制作五艘，由江苏勤丰船业承建。该型船总长129.70米，型宽22.60米，型深10.20米，专为江海直达量身打造。其中心打破在于其抢先的甲醇单一燃料动力体系。与传统柴油动力船只比较，甲醇燃料在焚烧时可明显削减硫氧化物、颗粒物和氮氧化物的排放，且具有碳中和潜力。

　　武汉立异江海运送有限公司建立于2003年4月份，由公司董事长袁厚安等建议建立，是一家江海直达和江海联运专业运送公司。公司运营我国滨海、长江、黄浦江、珠江、西江等国内首要干支流的钢材、矿石、煤炭水泥等货品的江海直达和江海联运运送，首要为我国宝武（武钢、马钢、梅钢、新钢、重钢等）、萍钢、沙钢、海螺集团、南钢、华润、中粮、各发电厂等滨海和长江全流域、珠江下流的冶金、建材、粮食、电力行业供给“安全、方便、价廉、守时”的江海直达运送服务。公司一起展开国际航运事务，船只首要运营东南亚和中日韩干散货航线年，武汉立异提出“向海向洋”的展开的战略，并于10月份在浙江宁波北仑区建立全资子公司浙江创欣海运有限公司，详细安排而且展开船只运营办理工作。2024年，在船只开发制作方面堆集的经历和资源，企业建立了武汉立异供给链有限公司，全方面展开新能源船型的开发、规划、出资、制作、集成、营运、办理、出售的全产业链事务。未来，浙江创欣海运和武汉立异供给链将继续加大新能源船只使用场景建造，不断拓宽LNG、甲醇等清洁能源动力船只的在内河、滨海和近洋运送航线上的使用，创始清洁新能源动力船型在内外贸航线兼营的新局面。