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　　跟着集装箱航运商场继续炽热，集装箱船东正经过多种途径新增船队运力，散货船改集装箱船就是其中之一。

　　近期，8万吨级卡姆萨尔型散货船“光启德尔塔”号（GUANG QI DE ER TA）的改造工程在舟山市鑫亚船只修造有限公司（鑫亚船只）顺畅竣工，现在已经成为一艘3600TEU级集装箱船。这是全球首例同类型“散改集”的严重改造项目，也是现在全球最大量级的“散改集”项目。

　　材料显现，“光启德尔塔”号总长229米，型宽32.26米，型深20.25米，由我国船厂于2012年建成交给，改造前装备7个大型干散货货舱。2025年11月，该船进驻鑫亚船只厂区；2026年1月，改造工程正式开工；2026年6月，该船历时约5个月完结改造，成为一艘3607TEU集装箱船。

　　据悉，该艘散货船改造期间并非单纯调整甲板区域，而是对其货运功用进行全方位从头规划。据我国船级社介绍，该项目包括船体大范围结构改造、货舱全体布局重构、全新集装箱绑扎体系模块规划装置、船只配套体系优化适配等多项核心重难点施工内容。

　　详细而言，该艘散货船原有的7个大型干散货货舱被改造为13个集装箱货舱，甲板结构同步改造，以满意集装箱堆载与系固设备的装置使用上的要求；船只上层建筑起居区域全体举高，以此满意集装箱装载高度、飞行视界及飞行标准等多项营运要求。

　　船只改造期间，我国船级社全程从严把控规划审阅、原材料检验、现场施工工艺、焊接质量、系泊飞行实验等关键环节；成功霸占大型船体分段改装、高精度结构对接、多体系协同适配等多项职业技能瓶颈，整理并执行了“光启德尔塔”号因严重改建而需求满意的新收效要求。

　　除已竣工的“光启德尔塔”号，另据航运咨询机构Alphaliner音讯，现在至少还有2艘超灵活型散货船将改造为2500TEU级集装箱船，拟改造船只首要为中船澄西在2005年至2011年期间制作的Diamond 53型敞口超灵活散货船。

　　Diamond 53型敞口超灵活散货船选用双壳、敞口货舱规划，相较于惯例散货船，改装进程相对简略，是更为理想的改装船型。首要改造内容有：撤除船上的4台中线起重机，并将轮机舱举高约两层甲板，以满意甲板7层集装箱堆载要求，竣工后的船只主尺度坚持不变，总长190米，型宽32.29米，可包容13排集装箱。

　　该系列“散改集”项目体现出全球首要班轮船东对低标准运力（低航速、冷藏箱装载量有限的船只）的需求现状，一起也是集装箱商场运力仍然严重的最新体现。跟着大都船只售罄且租船费率居高不下，将非标准运力投入商场的动力正在增强。回来搜狐，检查更加多